Collectif des pôles AURA Industrie du Futur

Le projet qui associe travaux de R&D et d’industrialisation vise à mettre très rapidement sur le marché une offre logicielle fondée sur des méthodes puissantes de tolérancement probabiliste et une offre de services associés. L’innovation principale est le développement au cours du projet de nouvelles méthodes qui viendront lever des verrous technologiques importants pour l’analyse de tolérances en contexte industriel de la prise en compte des défauts de forme, de la prise en compte de la déformabilité des pièces et de l’analyse de sensibilité. Le logiciel développé sera mis sur le marché

Les moteurs à combustion interne resteront pour de nombreuses années le moyen privilégié de motorisation des véhicules automobiles, qu’ils soient utilisés seuls ou en combinaison avec des moteurs électriques. Il est donc primordial de continuer à générer des innovations pour réduire les émissions polluantes des véhicules ainsi motorisés. La réduction du frottement entre les composants mobiles du moteur constitue une des voies pour diminuer les émissions polluantes.

Ce projet est basé sur la mise en commun des savoir-faire des secteurs textile et mécanique dans la caractérisation du toucher des surfaces. Le but est d’étudier les corrélations entre des mesures instrumentales du toucher (Système Kawabata, « doigt » tangentiel et orthogonal) et la métrologie sensorielle : traduction de sensations humaines sous forme de mesures physiques objectives permettant de communiquer avec les bureaux de design.

Le projet OFELIA vise à maximiser l’éco-efficience du cycle de vie des pièces aéronautiques issues de la technologie AIRWARETM, de la fin de gamme du demi-produit jusqu'à la refusion des copeaux d'usinage. La notion d'éco-efficience couvre à la fois la durabilité, minimisant l'impact environnemental en optimisant l'utilisation de ressources, et l'efficience économique à un coût concurrentiel.

Dans le cadre de la production de pièces de structure aéronautique, ce projet a pour but de développer les outils numériques permettant d’évaluer la distorsion des pièces laminées, forgées ou matricées durant l’usinage, afin d’en valider la géométrie, d’en optimiser le processus d’usinage voire d’en modifier la définition géométrique. Ce projet fait suite au projet FUI OFELIA, qui avait regroupé Aubert et Duval, le Cemef et l’Institut Pascal. Il concourt à la proposition d’une simulation fidèle du comportement mécanique des pièces durant l’usinage.

Les outillages utilisés sur leurs presses par les matriceurs et destinés aux marchés aéronautique et automobile subissent des endommagements sévères qui limitent leur durée de vie, exigent des réparations, altèrent la qualité et le flux des productions et pèsent sur les coûts de production et la compétitivité. Le projet ROOF a pour objet, partant de solutions actuelles insatisfaisantes de rechargements métalliques manuels, de concevoir pour les matrices des architectures de revêtements multimatériaux définis par l’étude et le paramétrage des fonctionnalités de surface, et de mettre en oeuvre

Le projet MOULINNOV se propose de développer des moules d’injection à hautes performances fabriqués par SLM (Selective Laser Melting) : - Développement de moules à haute conductivité thermique à base de cuivre renforcé de particules dures pour lui conférer une haute dureté. - Développement de moules à haute résistance à l’usure abrasive et à la corrosion chimique à base d’acier : choix des nuances de poudres à base de fer.

Le projet GREENELION a pour objectif de mettre au point un nouveau procédé d’élaboration de cathode sans solvant permettant d’augmenter la puissance et la durée de vie de l’accumulateur sans diminuer sa densité d’énergie.

Le projet AVIBUS a pour objectif de développer des porte-outils vibrants, actifs, auto adaptatifs, destinés au perçage de différents matériaux, et les procédés associés à ces porte-outils et matériaux.

Les cellules photovoltaïques organiques (OPV) combinent flexibilité et légèreté. Associées aux technologies d’impression numérique, l’OPV prend tout son sens.

Dans un contexte économique très concurrentiel, les usineurs français rencontrent de nombreuses difficultés pour maitriser les procédés d’usinage particulièrement sur des pièces qui se déforment ou vibrent de façon significative pendant l’usinage (pièces minces ou élancées). En outre, les phénomènes de broutement viennent affecter la qualité topographique de la surface usinée. Les connaissances et le savoir-faire usinage ne sont pas nécessairement capitalisés et les compétences restent le plus souvent au niveau empirique sans être transmises aux jeunes apprentis.

Le projet FURNACE 2 consiste à mettre en œuvre le procédé de frittage micro-ondes sur des matériaux oxydes de références, afin d’améliorer son contrôle et de mieux comprendre ses spécificités.

La mise en œuvre de mousses métalliques par voie de fonderie, proposée par CTIF permet : - l’accès à des géométries de pièces complexes, - l’association de structures alvéolaires à des zones massives et peaux de pièces étanches, - l’obtention d’un réseau de pores interconnectés offrant une grande surface d’échange de chaleur. Ces mousses métalliques constituent une solution de captage d’énergie thermique, sur des pièces de formes complexes. Le défi à relever consiste à réaliser des pièces de grande taille intégrant de la mousse, qui soient étanches et dont la capacité de captage d’énergi